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“主要是推力和油耗，”王大志介绍道：“我们生产的民用版本的RB211发动机，即便是最早引进的那个版本，推力也有220千牛，后来的改进版本更是到了陆续达到了240千牛、260千牛，可这个发动机为了满足军用的苛刻指标，我们不得不将最大推力放低至180千牛，另外油耗也略有提高。”
“这样啊……怎么会差了这么多？”
冯主任倒不是在责怪王大志，他更多的还是好奇，所以说完这句话，他就紧接着补充道：“我就是有些好奇，国外的航空发动机，同一个系列的军用型号和民用型号的差距也这么大吗？”
“国外的差距没有这么大，”说起这个，王大志惭愧起来：“在世界范围内，为了追求可靠性和满足激烈驾驶的需求，同一个系列的航空发动机，军用型号的推力都会略低于民用型号，比如波音707科技上搭载的JT3D的推力就比B-52轰炸机上搭载的TF-33的推力大出来10千牛左右，我们的这个差距之所以这么大，主要原因还是因为我们之前做军用发动机的经验比较少，经验不足，在很多时候，为了满足一方面的指标就不得不牺牲另一方面的指标
……”
说到这里，王大志一脸惭愧的模样。
倒是冯主任，笑着安慰他道：“我知道你们的难处，在这之前，你们就只有H6这一款飞机的发动机，经验不足，这个是可以理解的，如果我没记错的话，这才是你们的第二款发动机吧？在保证可靠性的前提下牺牲一些性能，我觉得这个更是可以理解的，经验不足没关系，满满的来，以后满满的改进就是。”
旁边以为陪同的同志笑着对冯主任解释道：“主任，您可别被王大志同志的话给骗了。”
“哦？”听这位同志这么说，冯主任的兴致顿时来了：“怎么说？这里面还有什么说道不成？”
“还真有一些说道，”见冯主任没有生气的意思，这位同志笑着道：“主任您是不知道你，这款发动机的最大体力是180千牛，其实已经略大于米军现在最主力的运输机C-17上面搭载的那个发动机，米国人的C-17运输机上面搭载的那个发动机，最大推力才170千牛左右，咱们商飞集团的这个发动机，最大推力比美国人的主力大型运输机的推力还要大一些，这么一来，设计人员在设计的时候，就不用再像以前那样，因为发动机的动力不足，为了满足运载性能方面的需求而不得不在其他方面做出一些牺牲了。”
“竟然是这样的？”
听到这位同志的解释，冯主任顿时的动容，惊讶的望着王大志：“大志同志，他说的是真的？你们的这个发动机的推力，真的比美国人的C-17运输机的推力还要大一些？”
“这个……我们的设计指标是这样的，但到底能不能达到这个推力，还要看接下来的测试，”王大志似乎有些不好意思：“领导您也是知道的，结果没出来之前，也确实不能排除实际测试的结果低于设计指标的可能。”
“你呀你呀……”
听王大志这么说，冯主任忍不住笑了起来，他虚点了王大志两下，很开心：“你这家伙，不老实！”
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