第二十二章 西方不亮东方亮

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第二十二章 西方不亮东方亮

2月11日，大年十五。

参加全体代表大会的河南代表团第一个抵京，未来24小时，全国各省、直辖市、自治区与特别行政区的代表将陆续到京。

这一天，大洋彼岸发生了一件大事。

美国东部时间11日上午8点30分，花旗银行执行总裁迈克尔.奥古斯都宣布与美国银行的合并谈判失败，随后代表董事会向纽约地方法院申请破产保护。

拥有205年历史的花旗银行破产了！

消息传出，纽约三大股指全线暴跌，道.琼斯在开盘15分钟后宣布暂停交易，标准普尔与纳斯达克也先后在10点30分之前宣布暂停交易。

花旗银行破产，既在投资者的预料之中，但又让投资者震惊不已，因为他们潜意识中拒绝接受这种事实。

08年全球金融危机时，花旗银行就差点步“雷曼兄弟”后尘、成为美国最先倒下的大银行。与8年前不同，16年爆发的全球金融危机不但来得更加迅猛、波及面更大，到来的“时机”还非常不好。

当年，小布什还没卸任，国际局势相对缓和，各国能够及时出台救市政策。

“雷曼兄弟”倒闭后，美国政府立即出台“7500亿美元救市方案”，拯救了濒临破产的美国各大投资银行。花旗银行从中获得2000多亿救助资金，起死回生，幸运的度过了金融危机。

金融危机结束前，贾培尔以“剔除有毒资产”的方式给美国各大银行送了一份大礼。

到2012年，美国度过金融危机的时候，花旗银行对经营业务做了调整，分离掉了大部分风险投资，资产结构发生很大变化。在美国政府的帮助下，花旗银行做了一次“洗心革面”的大手术。

好景不长，刚刚缓过起来的花旗银行随同美国经济再次走上了下坡路。

2013年初，第一辆采用复合蓄电池与超导电动机的新概念轿车在华国诞生。参与联合研制的5家华国汽车厂商预计在2013年年底到2014年初之间陆续向市场推出实用型电动轿车，预计在2015年前生产销售150万辆。

随后，华国政府决定建设覆盖全国的电动汽车充电站网络，推广普及电动汽车。

这一年，华国的汽车年生产量达到2550万辆、销售量达到2430万辆、总销售额5570亿美元，三项数据均超过了美国的1740万辆、1850万辆与5260亿美元，成为名副其实的头号汽车生产与消费国。

面对华国的挑战，美国政府陷入了两难境地。

全球性金融危机结束之后，华国率先实施相对紧缩的货币政策，从市场上收回过量投放的货币，防止出现资产泡沫。欧洲各国也先后转变政策，从刺激经济转变为稳定经济。当时各主要经济体中，还在继续刺激经济的只有美国与口木。

口木“情有可原”，毕竟口木是外向型经济，日元适度贬值对出口有利。

美国不收紧银根，反而继续扩大货币发行量，就显得有点“无法原谅”了。

然而继续增发货币，对美国来说也是非常无奈的选择。

在国内就业环境没有明显好转、国内消费相对疲软的情况下，美国必须依赖出口刺激经济复苏。增加货币发行量，使美元适度贬值，对刺激出口有很大帮助。对美国汽车工业来说更是如此，要想在国际市场上与华国生产的全电动汽车竞争，只能压低销售价格。为了保证在账面上盈利，使投资者对美国仍然有信心，就只能通过美元贬值变相降低美国汽车的出口价格。

除了刺激出口之外，美国还得在科研项目上投入更多的资金。

为了使国内消费者购买“国货”，美国政府必须出台“消费补贴”政策。

可以说，每一项政策都需要投入巨额资金。在此情况下，美国只能继续施行宽松的货币政策，向市场投入更多的货币。

也就在这个时候，埋下了花旗银行倒闭的祸根。

在政府政策的刺激下，花旗银行为美国三大汽车公司提供了巨额贷款。据花旗银行公布的数据，到2016年底之前，提供给福特汽车公司的贷款为318亿美元、通用汽车公司为277亿美元、克莱斯勒汽车公司为194亿美元。

毫无疑问，这是一场“豪赌”。

2016年，福特汽车公司的总销售额仅为544亿美元、毛利润24亿美元、净利润不到13亿美元，通用汽车公司分别为521亿、27亿与14亿美元，克莱斯勒汽车公司分别为388亿、21亿与8亿美元。

由此可见，美国三大汽车公司根本无法偿还巨额欠款。