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所以比亚迪宣布,从今天开始,重型环保摩托这个名字不存在了。取而代之的,是“重型特斯拉!”这个名字。特斯拉和摩托车是两种完全不同的车辆,以后大家就不要再称呼米国队长还是摩托车了,要叫特斯拉。

至于为什么会取特斯拉这个名字,王传福表示,是因为自己特别崇拜特斯拉这位伟大的发明家,他是一位在电能上做出了卓越贡献,任何人都无法替代的天才,是电力能源的象征,所以他取特斯拉这个名字,作为一款完全靠电驱动的全新车辆的名称,是非常合理的。

同时王传福表示,摩托车和特斯拉这两个名字截然不同,前者代表了老旧的石油能源时代,而后者代表了全新的新能源时代。

所以以后大家千万别再用摩托车来称呼他们的特斯拉了,这是完全两个不同的东西,千万不要搞混了,不然非常的丢人。

当比亚迪召开完了这个新闻发布会之后,哈雷摩托等企业一开始觉得没什么,反而非常的高兴,觉得自己非常顺利的将比亚迪给赶出摩托车行业之中了,彻底没有竞争的可能性了。

但是很快就发现,虽然把比亚迪给撕裂出去了,可是比亚迪的销量却不降反增,居然重新回到了上升轨道,而自己摩托车的销量,居然又开始下降了。

哈雷他们立刻派人进行市场调查,结果发现,当比亚迪宣布特斯拉完成了行业独立,成为了一个全新的车辆品类,不再属于摩托车行列之中后,很多人原本对特斯拉的不满,反而消失不见了。

之前,特斯拉明明不是摩托车,这假扮摩托车的外形,这自然就非常的糟糕了。

但是当特斯拉和摩托车彻底切割之后,那么之前所有人鄙视特斯拉的基础就不存在了。毕竟我都不属于摩托车这个行列中了,你凭什么鄙视我?

所以这反而解开了很多顾客的心结,让他们重新拥有了购买特斯拉的想法。

更重要的是,哈雷等企业发现,当特斯拉完成了与摩托车的割裂之后,特斯拉不再扯着摩托车的虎皮之后,一切差别反而更加明显的展示了出来。

论加速,电动机的加速性能是无以伦比的,推背感是碾压所有燃油动力车的。

论速度,特斯拉480码的速度,傲视群雄,没有任何一辆摩托车能够媲美。

论节省,虽然米国的油价非常便宜,但特斯拉只用电,不用油,在成本上自然也就更加的节省了。

最后论驾驶感,特斯拉的平稳性,也远远超越了摩托车。

最后价格,最高5000美元的特斯拉,还有谁可一战?

反正当用户们将所有的数据摆到明面上的时候,用特斯拉来和摩托车整体进行比较的时候,特斯拉当这真鹤立鸡群了,那这是不是代表,特斯拉是远远超越了摩托车的东西呢?

这一刻,哈雷等企业发现,让米国队长从摩托车里面切割出去,似乎是一个天大的错误。

就好像汽车从马车中切割出去一样,那迟早就有马车被取代的一天。 </p>

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