第517章 车企效益的含金量

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松江市政府顶楼的大会议室里，来自国家层面、辽东省的领导们，在听了赵国阳的一番言论之后，纷纷为之侧目。

办公室里安静了好一会儿，固有资产管理局的贾明远首先开声道：“小赵研究员刚刚说问题，确实值得我们大家深思啊。”

“自从咱们国家从八十年代开始和世界知名汽车企业合作以来，用市场换技术就成了一个基本上的政策。”

“再加上减免关税的一系列措施，咱们国家对国际车企巨头的技术转移，一直是抱有很大的期待的。”

“只是可惜啊，这一晃七八年过去了，咱们的市场开放了虽然不少，但是真正换来的核心技术，却少得可怜，不得不说，这是一个很大的隐患啊！”

贾明远所在的固有资产管理局，虽然对松汽集团、一汽集团这些国内大型车企只有一个名义上的监管权，但是贾明远本人对这方面问题，无疑还是很关心的。

此时他的一番言论，说的很中肯，让在座的几个大佬都纷纷点头赞同。

作为国税局的一把手，洪文庆对于赵国阳、贾明远的这一系列观点，则是持反对态度的。

此时在听到贾明远附和赵国阳的观点之后，他就忍不住开口道：“我说贾局，汽车工业发展的问题，咱们还是不能将其割裂开来看吧？”

“虽然目前咱们国内几大合资车企在技术上还有些落后，但是他们为国家的发展，可是做出了巨大贡献。”

“比如说一汽集团，仅仅第一季度，就完成了几十亿的销售额，给国家带来了丰厚的利税收入。”

“这些，都是咱们要考虑的因素啊！”

听到这位洪局几次三番在国内车企的利税问题上打岔，赵国阳心里就有些不认可。

他轻轻皱了皱眉头，紧接着开声道：“领导，我想您误会我的意思了。”

“我从来没有说过合资车企给咱们带来的经济效益不重要，只是我觉得咱们还是要更客观、更冷静的看待这个经济效益。”

“其实说句不好听的话，包括咱们一汽集团、松汽集团这些国内车企巨头，其经济效益到底是怎么得来的，它又有多少含金量，这个我不用说，大家也应该明白才是……”

赵国阳话说到这里，洪文庆脸色一下就变了。

他深锁着眉头，面色不善的看向赵国阳，沉声问道：“赵研究员，我倒是想听听你的高论，到底一汽集团、松汽集团这些车企的经济效益，怎么就含金量不足了？”

听到洪文庆的质疑，松江市这边高副市长、毛董事长二人就都有些担忧。

二人同时向赵国阳投去了关心的目光，想知道他会怎么应对。

至于辽东省的三名大佬，则是饶有兴致的将目光落在了赵国阳的身上，想知道他下面还有什么“惊人之语”。

反倒是坐在赵国阳两边的黄志刚、方学森，好像一点都不担心赵国阳会答不上来洪局长的问题，只是微笑默默看着这个胆识过人的年轻人，一副云淡风轻的样子。

在大家的关注之下，赵国阳终于开始阐述起自己的观点了。

他语气平静的开声道：“领导，您先不要着急，听我慢慢解释。”

“由于我国的汽车工业底子薄、技术积累少，加上以往制定的相关政策、国家高积累工业政策的引导，以及不重视民生技术的国策导向。”

“从而使得80年代以前，咱们国内生产的低质量汽车，出现了售价远远超出其实际价格的不正常情况。”

“按照当时咱们普通工人人均月工资20-50元的普遍情况来说，国产汽车的价格，很多时候会一般达到普通人工资的500－1500倍左右。”

说到这里，赵国阳向洪文庆投去了询问的目光道：“洪局，我这个数据，应该没有任何夸张的成分吧？”

洪文庆此时已经隐隐感觉到这个年轻人要说的是什么，当下就有些尴尬的点了点头。

赵国阳不以为意的“嗯”了一声，继续说道：“毫不夸张的说，在引入国际车企合作之前，咱们国产汽车企业之所以能够维持高利润，完全是占了国家政策的光。”

“这一点，想必您应该不会否认吧？”

洪文庆的脸上微微发红，张了张嘴想要反驳些什么，最终却什么都没说出来，只是默认了赵国阳的这番言论。

赵国阳不紧不慢地继续开声道：“随着八十年代中期，国家开始实行改革开放政策之后，为了不对国内汽车造成很大的冲击，国家对进口汽车征收了300%以上的高额关税。”

“这样一来，使得在国外较便宜的车型，在国内也可以买到一个天价。”

“就好像松汽集团的‘桑塔纳’车型吧，它的实际造价，按说成本应该在五到六万块之间，如果进一步将零部件国产化的话，这个价格，还有可能进一步压缩的空间。”