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而对变速箱和传动系的检查也很简单：将车子开动一下，看看车子能不能开走。
托米·弗兰克斯一挥手，一个司机立刻灵巧的跳上车，挂挡、松刹车、伴随着发动机转速攀升时的轰鸣，憋了一只轮胎的车子轻轻松松的从炸出来的大坑里脱困，然后轻松愉快的走了。
现场顿时掌声雷动！
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PS:兄弟们不好意思，请稍等几分钟。
看到轮胎和轮毂还基本上保持着原本的样子，大家顿时就是一喜，这意味着如果是真的遇到了袭击，即便是靠着轮毂硬抗，也能让战士们脱离战斗区域。
而且大家都看到了，AMC为车辆配备了两只防爆胎，而且都是配备了轮毂的那种，也就意味着即便是车子上的轮毂坏了，而且车子坏在了距离基地较远的地方，也可以实现在脱离战斗后通过更换车轮而让车辆实现完整的行驶能力。
托米·弗兰克斯将军更是连连点头：“不错，很不错！”
电影当中车轮那种挨了一下子之后还能继续行驶的情况，其实是不存在的，即便是坦克的钢铁履带，在挨了3公斤的梯恩T之后也一定会被炸断，这一点毫无疑问。
在确定轮毂还能用之后，不用托米·弗兰克斯吩咐，一旁的电子工程师们立刻上车，开始检查提前安装在车上的仪器测量出来的冲击数据，以检测车辆在遭受了3公斤梯恩T之后，车上的乘员的生命状态。
很快，冲击数据出来了，工程师们向托米·弗兰克斯将军汇报：“将军阁下，根据仪器测量的结果，车上乘员所遭受的冲击并不大，最大的冲击并不是爆炸时产生的冲击波，就是巨大的爆炸声对听力的冲击，但如果战士们都佩戴隔音降噪耳机的话，对听力的冲击会控制在一个可以接受的水平。”
冲击波造成的损伤不大，最大的问题反而是巨大的声音对听力的影响？但如果配套美军标准装备的隔音降噪耳机，这个冲击也是可以接受的？这个结果让托米·弗兰克斯非常开心，连连带点头。
巴里·汉普的脸上没什么表情变化，心里头却是惊讶的厉害：boss的公司设计的这辆车，防护性能这么厉害的吗？
首先检查的是底盘，看看底盘的有没有问题，检查的结果是丝毫没有问题，因为整个底盘采用了V字形的防护结构，可以最大程度的将冲击波导向两边、避免爆炸时产生的冲击波直接对底盘造成冲击，所以整个底盘、包括传动系都没有问题。
底盘没有问题，那就剩下发达动机和变速箱了。
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