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阿兰·贝勒马尔没说话，他沉吟起来，陈耕找自己的原因完全出乎了阿兰·贝勒马尔的意料，以至于他一时间反倒是有些不知道该如何回答。
一方面，福克公司现在的情况他是知道的，虽然财务还算是健康，但在这场全球性的金融危机的冲击下，他们现金流和债务情况都有些紧张，已经有好几家客户取消了此前的订单，如果他们不研发新机型，倒也不是大问题，但福克公司董事会偏偏决定在这个时候上马新飞机的研发计划，而且还不是一款飞机，而是两款：分别是载客量100人级别的福克F100和载客量50人级别的福克F50。
对于福克公司的决定，身为福克公司战略合作伙伴的罗尔斯·罗伊斯公司是有喜有忧，喜的是如果福克公司的这两款新产品研发成功、受到了市场的认可，罗尔斯·罗伊斯公司的发动机必然也能卖的更多，忧的是福克公司的这个决定实在是太冒险了，同时上马两款新飞机，哪怕是波音、麦道、洛克希德这样的顶级航空巨头也不敢这么玩啊，而福克只不过是一家二线中游的飞机制造公司。
但是如果费尔南德斯·陈先生真的肯投资福克公司……
阿兰·贝勒马尔心动了：费尔南德斯·陈先生有钱啊，如果费尔南德斯先生肯投资福克公司，对于罗尔斯·罗伊斯公司和福克公司而言都是极大的降低了风险和财务压力，并且增加了项目的成功率。
鉴于这件事对罗尔斯·罗伊斯公司的影响太大，阿兰·贝勒马尔不敢有丝毫的大意和马赫，他斟酌着、小心翼翼的说道：“我不是很清楚具体的状况，先生，您知道的，我负责的是集团北美方面的业务，而福克公司作为我们罗尔斯·罗伊斯最重量级的合作伙伴，一向是集团总部直接负责，但我可以将您的意思向集团总部转达，我想集团总部乃至福克公司都一定会对您的投资感兴趣……我可以问一下您大致的设想吗？”
陈耕没有直接回答，而是说道：“我只是对福克公司的这个项目感兴趣，只有在对这个项目进行更加深入的了解和沟通之后，我才能做出决定。”
“我明白了，”虽然陈耕回答的语焉不详，但阿兰·贝勒马尔已经可以确定费尔南德斯·陈对福克公司确实是有投资的兴趣，这就够了！他立刻向陈耕表示：“费尔南德斯先生，我会立刻向集团总部回报这件事，并且尽快给您一个答复。”
“好的，别让我等太久。”
……………………
让费尔南德斯·陈等太久？
那是不可能的。
从陈耕这里离开，阿兰·贝勒马尔立刻向罗尔斯·罗伊斯公司总部汇报了他了解到的信息：费尔南德斯·陈对集团的战略合作伙伴：荷兰福克航空公司的新飞机计划有些兴趣，并且有意投资这个项目。
接到阿兰·贝勒马尔汇报的罗尔斯·罗伊斯公司总部，简直欣喜若狂！
罗尔斯·罗伊斯的财务状况一直很糟糕，确切的说，是非常糟糕，早在1971年的时候，当时的罗尔斯·罗伊斯公司因为坚持研发三转子的RB211大涵道比涡轮风扇发动机导致公司破产，最后是由英国政府出资收购了罗尔斯·罗伊斯的股份，这才算是勉强救了罗尔斯·罗伊斯一条命。
但那之后罗尔斯·罗伊斯公司也只不过是苟延残喘而已，他们的日子过的苦啊，苦到什么程度呢？苦到几年前华夏从罗尔斯·罗伊斯引进“斯贝”MK202发动机、也就是若干年后我们的“涡扇—9”涡轮风扇发动机的相关技术和专利的时候，穷疯了的罗尔斯·罗伊斯公司一个劲的向华夏推销、怂恿华夏政府股买他们的RB211发动机的专利和技术。
当然，最后华夏政府没买就是了，没买的原因，一个是罗尔斯·罗伊斯公司以及英国政府的报价比较高，另一个，但是的谈判小组以及高层首长们都觉得，咱们买这玩意儿干嘛啊，这么复杂，咱们又造不出来，就算最终费劲了九牛二虎之力造出来了也没有可以适配的机型。
最后得出结论：该死的英国佬之所以向咱们推销这么先进的发动机，就是看咱们的技术落后、知道咱们造不出来，所以想要用这个看似先进、实则以华夏的科技水平和工业加工能力根本做不出来的玩意儿坑咱们的钱的，所以，老子不要！
扯的有点远了，可通过这件事也能管中窥豹的看到罗尔斯·罗伊斯的集团财务状况处于何种程度，现在听阿兰·贝勒马尔说陈耕这个美国亿万富翁居然打算投资福克公司的新飞机项目，罗尔斯·罗伊斯公司上上下下几乎要疯了，董事会主席拉尔夫·罗宾斯爵士甚至做出了亲自赶赴美国和陈耕就这件事进行沟通的决定。
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