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陈耕不客气的打断莫主任的话：“莫主任，我看过华夏方面关于中外合资企业的所有相关法律文件，贵国政府规定了在中外合资企业当中，中方资本在总股本中所占的比例必须超过总股本的50%，但并没有就经营权进行详细的规定和划分。”
“……”
对于莫主任来说，他哪知道国家关于中外合资企业的股本和经营权的划分方式是怎么样的啊，他急忙扭头看向在座的诸位：同志们，你们谁能告诉我，事情是不是真的像陈耕说的这样？
莫主任不知道，在座的诸位领导又怎么可能知道这种具体的事宜？大家俱皆是一脸的茫然，而且看陈耕这么一脸信心笃定的模样，心里头就下意识的觉得陈耕说的有道理：既然他陈耕敢这么说，肯定就是这样的吧……难不成他敢乱说？
甚至有些人觉得陈耕的话很有道理：引进技术花了八九千万乃至一个亿美元，国内只出了其中的2000万，剩下的都要人家陈耕出，人家陈耕在承诺持股比例遵守国家规定的情况下，多要点经营权怎么了？怎么了？
当然，80%的经营管理权确实是过分了些，剩下的那20%能做什么？但在这种特殊的情况下，允许陈耕拥有50%以上、乃至60%的经营权，似乎也不是不可以商量……谁让人家出的钱多呢？
谈到这儿，下面就没法谈了，毕竟分歧太大，而且陈耕的有些要求也不是自己这些人可以做的了主的，这些问题需要交给能做的了主的人去做决定。
只是陈耕提出的这些在莫主任他们看来很头疼的问题，在做的了主的人的眼里，那都不是问题……
“我觉得可以同意嘛，”在某个只有几位老人参加的讨论会上，坐在左侧的老人看完文件，轻轻的摘下眼镜：“就像是这个小陈说的一样，技术引进来了，最大的受益方其实还是我们自己，在确保我们拥有绝对控股权的基础上，让出去一些管理权也不是不可以商量……
说真的，在企业管理这方面，咱们还真是没办法跟小陈相提并论，更别说小陈这小家伙一口就答应了帮咱们设计一款新军车的事，人家可一点都没讨价还价，人家这么大方，在一些细枝末节的地方，我们也不好太小气。”
这番话，得到了其他几位老人的赞同，正好坐在对面的那位老人就表示：“说的有道理，坚持原则当然是要的，但在坚持原则的同时，该灵活变通的也要灵活变通。”
“我也赞同，”另外一位老人也给出了自己的意见：“小陈出钱有出力的，在保证原则性问题不变的情况下，咱们也要适当的补偿一下。”
最终，意见很快得到了统一：华方在合资企业当中拥有超过50%的股份的这一点不能变，但经营权可以讨论，但绝对不能是80%，这也太多了。
此外，也要求陈耕尽快协助华方敲定引进S—64“空中吊车”重型直升机的事宜——是的，在经过充分的讨论和各方面的分析之后，上面做出了决定，从美国引进一批CH—54“塔赫”直升机的民用版：S—64“空中吊车”重型直升机，从事抢先救灾、森林救火、航空护林、石油开采与勘探、高压线路架设以及公用事业等领域，初步确定的引进数量6架，以及相关的飞行员培训事宜等等。
……………………
看到这里，陈耕就知道，自己在引进S—64“空中吊车”直升机项目当中的表现，直接关系着自己能够在航空发动机项目当中能够占据多少话语权，他也不含糊，直接与自己的“老朋友”乔特森取得了联系……
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PS：兄弟们不好意思，还差几百个字，请大家稍等片刻。
说真的，在企业管理这方面，咱们还真是没办法跟小陈相提并论，更别说小陈这小家伙一口就答应了帮咱们设计一款新军车的事，人家可一点都没讨价还价，人家这么大方，在一些细枝末节的地方，我们也不好太小气。”
这番话，得到了其他几位老人的赞同，正好坐在对面的那位老人就表示：“说的有道理，坚持原则当然是要的，但在坚持原则的同时，该灵活变通的也要灵活变通。”
“我也赞同，”另外一位老人也给出了自己的意见：“小陈出钱有出力的，在保证原则性问题不变的情况下，咱们也要适当的补偿一下。”
最终，意见很快得到了统一：华方在合资企业当中拥有超过50%的股份的这一点不能变，但经营权可以讨论，但绝对不能是80%，这也太多了。
此外，也要求陈耕尽快协助华方敲定引进S—64“空中吊车”重型直升机的事宜——是的，在经过充分的讨论和各方面的分析之后，上面做出了决定，从美国引进一批CH—54“塔赫”直升机的民用版：S—64“空中吊车”重型直升机，从事抢先救灾、森林救火、航空护林、石油开采与勘探、高压线路架设以及公用事业等领域，初步确定的引进数量6架，以及相关的飞行员培训事宜等等。
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