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有木有接近的解决方案?有。苹果公司早在10年前就开始研发一种个人数字助理(PDA),叫“牛顿”。这是将乔布斯赶出苹果公司的前任CEO约翰-斯卡利的掌上明珠,现在乔布斯王者归来,重掌苹果,最痛恨的就是这个前任的最爱。
所以乔布斯要把牛顿项目砍掉,正好袁宝需要这么一个运行ARM芯片的智能手机替代品,基于NewtonOS来开发对他来说就容易多了,所以,他和乔布斯又见面了。
乔布斯那是喜上眉梢啊,本来价值是零的项目,现在有接盘侠,真是太好了,开价1000万美元,把牛顿PDA连同整个儿团队都卖掉。
现在的1000万美元,就是大众无人.机一个月的利润,只要交易在一个月之后交割,袁宝在资金方面毫无压力,白捡一个研发了10年的电子产品。这可是自带触屏功能的!
也就是说,袁宝已经买到了一张通往智能手机时代的门票,1000万美元,真心不贵。
至于开发方面,把一个通用的系统开发成专用工具,那就简单多了,售价还可以从900降价到500美元,把配置降低,GPS模块放上。甚至这500美元都可以省掉,因为可以从车主的盈利当中扣除。
虽然这样实质上花了500美元,可是感觉不一样,车主的车子自动给他赚钱获得的收益,毫无痛点。
以后的车主和用户,都必须买一台简化版的牛顿才可以加入金蛋计划,不过,因为开发需要时间,现在就没必要搞这么复杂,地理位置的沟通可以通过低效率的电话来解决。
北美大城市的停车是一个大问题,有时候开车没费多少钱,在闹市区的停车费确是不低,所以,能够开别人的车,也算是一个不小的诱惑,如果对方有固定的停车位,可以省不少钱。
集成了WingMail的手机,悄然就多了一个金蛋计划的图标,不用说,就是两个鹅蛋的样子,鉴于WingMail这个全球第一大电邮客户端的地位,不用广告费,全世界瞬间都知道了有这么个金蛋计划。
第一批的计划在10个城市开通,第二批很快就会普及到有实名登记服务的50个城市,紧紧追随大众酒店的扩张步伐。
因为跟日产汽车关系密切,袁宝跟社长推荐,把自己的金蛋计划嵌入日产汽车的GPS和车钥匙等设备上面,成为第一款集成私家车分享计划的车型。
在研发金蛋计划的时候,袁宝发现大城市的停车难是一个老大难问题,他对此进行了思考,决定召集团队做一个奇葩的自动泊车产品。
说白了,就是利用拖车把停车困难、昂贵的地方的汽车拖到远离市中心的大型停车场。车主需要服务的话,只要把自己的车停放到指定的地方,设定需要停车的时间,精确到10分钟水平。
刷卡离开之后,拖车就会过来把车子拖走,让闹市区的停车容量剧增10倍以上。
有些热门的地方,车主可能一个小时找不到停车位,这个时候你就知道这个产品的创意是有多么必要了。
这个产品叫“拖车停车场”。为了保证车主100%地找到停车位,这个服务需要提前预约,用价格杠杆来调节,提前24小时有优惠,临时开过来那就不好意思了,绝对优先照顾预约的客户,预约的越早越有保障。
拖车进闹市他还觉得不够爽,所以又提供了另一种更廉价的服务,把停车场服务做到极致。
在大型停车场提供自行车,有些人开车到大型停车场之后还剩下最后一公里(比方说)的路程,那就可以骑自行车过去,比劳师动众地出动拖车要便宜多了。
袁宝的终极目标是建立他的停车帝国,使用自动泊车的系统,如同汽车地盘那么大个儿的体积。可以从汽车地盘将汽车抬起来,自动停泊到附近最合适的停车场,而到了那天,想必闹市区附近所有的停车场都已经被他的停车帝国垄断了。
这个系统的核心竞争力将是智能分配,闹市区不够用就停到更远的地方,用预约制度逐步扩大规模,给消费者最好的停车体验。
说不定这个停车帝国比金蛋计划还要成功得早,因为分享不是痛点,停车难才是痛点,老司机们歇斯底里地渴望有这么一种方便、不贵的服务系统。
想像一下,全球拥挤的大城市有1000万辆汽车渴望自动泊车服务,每辆车只要赚1美元,那么他的停车帝国每天的纯收入就是1000万美元。每天,都是金闪闪的现金。(未完待续。)
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