第六百零四章 逆天蒸汽机

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哪怕是从最初接触之后皮埃尔已经相信西北生产的这个蒸汽机的质量相对不会差稳定性是关系到船舶的性能的重要方面哪怕是他也不能随随便便的下结论的还是要继续测试他感觉通过的可能性极大的。

新的更大的动力机组让皮埃尔有了更多的想法虽然此时此刻改动轮船结构已经不太可能了更加强大的动力和体积更小的蒸汽机会让动力装置的布置更有余量仅仅是3000马力的提升就足以让船只的经济航速提升05节不要小看这一点05节对于动辄数月在海上的远洋船舶而言还是一个比较大的数值。

牵扯到动力装置很多部分都需要调整甚至连船体的结构都采用了某种微调让他更加适合更高的船速节约部分的动力而一天的耐力测试介绍了之后更大的惊喜报给了皮埃尔包头生产的动力机组在同等动力的情况之下比之前他们接触到了最强的蒸汽机节能30%左右。

这可是一个巨大的数字货轮的卖家都是为了航运的航运业一个最大的利益点就在于消耗除了单独一艘船的必要操控人数之外节能性是一个关键点同样的运载量同样的航程哪怕能够节约01%的燃煤就足以让人动心这个代表着真真正正的利益。可是一下子30%这种情况之下完全可以降低5%左右的运货价格在保证时间的前提之下生意还不是做的跟飞一样船只是一个消耗品必须要运转起来才能够产生利润跑得快用人少消耗少这是货船追求的极限显然这个蒸汽机做到了。

皮埃尔不敢置信要求工程师们继续监控要给出3天的结果3天之后最终的数值汇报到了他这里三天的平均节能大搞是32%左右已经确认这个蒸汽机不但性能出众体积更小节能性能也出色的让人惊叹。

基于后世的设计能够规避这个时代蒸汽机的大部分问题良好动力转换和密封让热能向着动能转化更加的合理更加的不容易浪费最关键的是在部分的环节杨元钊还开创的设计了热能回收借助着特殊的装置把蒸汽机产生的残余热能给回收过来仅仅是这一项就可以让蒸汽机的节能性有着巨大的提升的。

本以为是大股东塞过来的用来赚钱的废物玩意却没有想到是一个巨大的惊喜虽然耐用性还在测试但是这个节能一个好处就足以推动皮埃尔选择耐用性已经进行了3天了只要保证10天以上这个蒸汽机是可以接受的。

船用蒸汽机最高连续运转时间是在21天但是那是损耗整体寿命的远洋货船一般8-12天之间就必须入港一方面检修蒸汽机另外一方面还必须要加煤加水的作业10天是可以接受的甚至只要蒸汽机保持住性能7天也可以接受。

蒸汽机出色的性能让皮埃尔顾不上继续测试蒸汽机了留下最少的人员盯着他则已经联络了众多工程师开始对4500吨的货船进行微微的调整到时候船载重量会增加300吨左右这是空间节约和材料节约下来最高航速能够提升25节经济航速更是可以提升1节这样在比大部分的船舶高出了15节左右速度的前提下会比同里程的轮船节能22%左右。

一个创举即将在皮埃尔的努力之下诞生甚至这一艘船可以竞争一下最出色快速船舶的设计这种成就让皮埃尔激动不已他从来没有想过自己可以染指这些奖项现在中国的蒸汽机推动之下他甚至有了巨大的把握这种荣誉的推动让皮埃尔这个散漫的法国人的都变得忙碌了起来 开始组织人员进行加班了必须在最短的时间之内完成整体的调整并且派人通知聂云台可以跟太古洋行方面就性能提升和交货日期的减少对船只的总造价进行另外一轮的商议了可以肯定对方必须就船只性能提升和效率提升给出更加合理的价格和奖励。