第三百五十七章 重载车头

请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。

从包头到大同几百公里的路程最近的一站当然是绥远了这里是整个蒙古这边的重镇清廷在这里专门设立的绥远将军府用于控制这个周围的蒙古区域。

因为包头跟绥远之间的距离非常的近包头跟绥远之间的联系也非常的紧密这一次的通车仪式是首发又是直达从包头到太原的路上只会停靠在绥远大同包头三个车站用来检测列车和加水加煤这是必须因为有机械的帮助耽误的时间并不多。

170多公里的距离以85公里左右的平均时速需要2个小时的时间上车的众人的一定程度上面感受到了这个列车的快捷庞大的火车头拖动着车厢快速的向前移动各种景观都快速的向后退过去这是一个完全不同的体验列车上的乘客们兴奋的看着窗外似乎很为列车的速度感觉到神奇。

2个小时之后当火车最终停靠在了绥远上车的这些人员对于绥远相对比较的熟悉的当看到新车站还有外面熟悉的城市景观的时候所有人都惊呆了一些聪明的甚至在考虑未来如果高速铁路的价格不是太高的话向外销售东西的时候可以用铁路代替的高速公路。只有一少部分的人员会在绥远下车剩下的会直接的前往太原一直到太原会举行一个通车仪式。

当最终火车停靠在太原的时候已经是几个小时之后了800多人会安排在一家庞大的饭店之中。庆祝包头铁路的贯通他们其中的大部分会在明天乘坐火车回归包头一部分正好要到太原的。就在太原留下来。

庆祝大会和通车仪式进行的非常的顺利杨元钊在完结了之后基本上都扑在了上面整整三天的时间都在铁路上面度过了在这三天的时间之中。杨元钊几乎走遍了整个铁路网上密布的各个城市第一环线已经形成的包头为中心第一个圈是巴彦淖尔鄂尔多斯和绥远。这些是包头最核心的城市也是受到了包头影响很大的城市包头的触角已经深入到了这些城市之中除了没有如同包头一样建立真正的政府其他的跟包头一样整个城市的建设和利益都控制在包头的手中。

巴彦淖尔是一个新兴城市。旧称五原因为按照蒙古传统被叫做巴彦淖尔。也算是跟后世一样跟包头一样只是一个小镇在他的西北侧3公里的地方兴建了一个大型的火车站依托着火车站。建设了一个超过7公里方圆的新城作为包头的重要的卫星城市。铁路的出现拉近了他跟包头的距离。

巴彦淖尔作为河套平原上面。最富庶的土地之一这里拥有这极其丰厚的自然资源过去的几年之间包头的农业扩张一直都在这个方向现在基本上形成了3个7万公顷以上的大型农场和12个1万公顷以上的小型农场还有数不尽的合作农户总的土地面积占据了整个巴彦淖尔农业用地的*成以上这基本上完成对于这个靠近包头最近的城市的改造。

鄂尔多斯同样是一个新型城市也是一个农业城市一定程度之上也算是包头的一个补充两个车站的建立农业中心和一些轻工业就可以转移到这两个城市包头会留下一些最重要的东西继续作为领头羊发展整个西北的经济。

第一个圈的另外一个位置就是后世的呼和浩特现在绥远将军府的所在地应该是蒙古攻略的一个重要的方面只不过因为现在的包头并不想引起绥远将军的注意一定程度上面的采取了跟张家口一样的方式是在原来的城市的外面的兴建了一个小小的新城一定程度不能够引起清政府的注意至于下面从上到下的官员都已经被彻底的收买了一定程度之上的并不会汇报到清朝中央。现在的清廷一定程度上被的弄的焦头烂额了根本不会注意到在西北的边陲有这么一个庞然大物的兴起。