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在发出这个疑问的同时，石军还回忆了一下当初在永宏厂的所见所闻，为欧美人士科普了下八级工手工研磨鞍型部件的低效率与高误差，最后总结道：
我注意到，不少曾经参观过腾飞集团的业内人士被他们的NB系列和DL系列加工设备所震撼。
但你们不知道的是，这是腾飞集团，不，应该是东方某大国惯用的伎俩，因为那些零部件已经被十多个八级工耗费一个星期以上的时间手工打磨到极高的精度，然后放在一个不知所谓的设备中，告你我们的设备是多么的牛~~逼。
顺便说一句，NB就是牛逼的首字母缩写，而DL则是打脸的缩写，两个词都是上不得台面的俚语，显然腾飞集团也没指望这些设备能有什么大的作用，因为他们本身就是在开玩笑。
这篇文章一出，就连空客和波音都觉得石军分析的很有道理。
与此同时跟腾飞集团闹掰的巴西航空工业公司借此文章发布自己被腾飞集团欺骗的声明，将近一年自产的ERJ—140系列支线客机质量问题频发的锅一股脑的扣到腾飞集团的航空专用设备上。
再加上腾飞集团在韩国大宇集团的航空制造生产线上的吃相实在不敢恭维，令原本审慎的空客和波音最终判断，石军的分析文章完全正确。
基于此，波音和空客原本因为鲸吞生产线的事情，准备给腾飞集团一个教训便被两家高层按下，反而准备加大腾飞集团的代工份额，毕竟工欲善其事必先利其器，既然腾飞集团没那么大的本事，安心做个打工人还是很符合波音和空客这样的大厂利益的。
庄建业是在到巴基斯坦没多久接到空客和波音准备加大腾飞集团民用客机生产份额的消息的，说实话，刚开始庄建业是懵的。
要知道空客和波音早就盯上大宇集团的那条航空生产线了，尽管没有他们自己的生产线先进，但作为飞机部件的补充生产线还是富富有余的。
结果却被腾飞集团虎口夺食，一口全都吞下，依照波音和空客的尿性，给腾飞集团一点儿难忘的教训是必然的。
庄建业也做好了硬刚的准备，结果……结果……等来的却是扩大生产份额的意向。
这就让懂王同志不理解了，难不成波音和空客两条狗换了口味，不在吃屎了？
疑惑间，庄建业看到了石军的最新文章，立刻恍然，二话不说就在心理怒赞，石军同志骂得好！
若非如此，庄建业怎可能会想都不想给石军一个天才设计师的评价，能让波音和空客平和的接受腾飞集团吞下一块肉丢丢的好肉不说，还能得到业务增长的好处。
相当于自己睡了别人的老婆，大清早人老公回来，非但没生气，反而还甩给自己两万块钱，邀请自己下次再来。
如此骚到极致的操作，不是天才，怎么能搞得出来？
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