第三十九章 大庆铁路

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马小玲踌躇满志地坐进了一间装修奢华的办公室内，这是新华夏铁路公司驻新莱堡的办事处，目前仅只有含马小玲在内的寥寥十余人——其中大部分是助手，正儿八经的干部却只有三四个而已，负责电报方面的马小玲就是其中之一。

在电报发明后专门学习过其工作原理、收发机制的马小玲很早便打算投身电报事业了，正好其父马万鹏主政的新华夏岛在经过多年扯皮之后，终于开始修建一条纵贯整个大庆盆地的铁路了，于是马小玲便被安排了进来负责新莱堡电报站（与火车站乃是一体）的建设事宜——现在正是新华夏铁路公司的草创时期，各类人员升官很快，真等到所有坑里都有了萝卜的时候，那就真得一步一个脚印从底层干起了。

公允地说，马小玲还是有些能力的，比如她通西班牙语、葡萄牙语、荷兰语三门外语，在东方中学毕业时成绩也不错，后来又系统学习了铁路及有线电报——尤其是后者——的各类知识，因此，冠之以“人才”两个字丝毫也不夸张。

新华夏开拓队队长马万鹏对自己正牌妻子所生的长子（马小鹏）长女还是很上心的，原本在贝岛经营香草种植园、香精厂等家族产业的马小鹏已被他打发回国从政，马小玲也被安排进了新华夏铁路公司，算是有了个不错的起点。

“站长，从本土订购的一批电报器材已经运抵棉河港了，相信不日就将北上运输至此。”兵团堡出身的副站长风风火火地走进来，说道：“有了这批器材，咱这电报站也终于像点样了，再不用像之前那样整天搞空对空的业务培训了。”

马小玲闻言也有些惊喜。不过她很快就冷静了下来，说道：“业务培训还是要搞的，女子电报班的业务考核每周也要坚持进行。毕竟，这铁路能修通还不知道要猴年马月呢，更糟糕的是，钱可能还不够用……”

是啊。新华夏铁路公司的开办资金名义上也只有区区一百万元，更何况其中相当一部分资金还远没有到账，目前先后转到铁路公司账上的，只有新华夏开拓队的20万元、中央铁路公司的11万元、南铁公司的15万元，以及公开发行股票募集而来的14万元，总计也不过区区60万元罢了——这点钱对于一条规划长度达262公里的铁路来说简直是杯水车薪，随便这里用用那里花花就没了，就算马万鹏本事够大，可以搞一大堆可以死命压榨的奴隶来搞建设。这钱却也是远远不够的。目前好在本土西部锻压厂、平安钢铁厂、铁岭特钢厂、铁路机械加工厂在执委会“维护稳定大局”的指示下赊了相当一部分铁路器材过来，不过这也仅仅是让新华夏铁路公司的日子稍稍好过了一些罢了，资金缺口仍然很大。

不过马万鹏前阵子也提出了一个解决方案，即对新华夏铁路公司进行增资扩股，新华夏开拓队政府愿意在三年内对该公司注资一百万元，给大庆铁路的建设提供更加充足的资金，公司其他股东自然也可同比例出资履行义务，但若无法出资的话。对不起，新华夏开拓队在新铁公司内的占股比例就将提高。

你可千万别以为新华夏开拓队出不起这个钱。他们这么搞固然会元气大伤，但咬咬牙还真未必挤不出来。在这个被称做“东岸明珠”的最大海外殖民地上，经过这么多年的持续征服与开发，伐木、采矿、造船、捕鱼及种植园经济已蔚然成风，即便新华夏开拓队当初为了吸引国内资本开发本岛而把各种税率调得极低（有的干脆就是承诺若干年内完全不征收），但仍然给本岛政府提供了大量的税源。据1658年的数据，新华夏开拓队政府光关税、营业税、消费税等就收了37.2万元，更别提还有一些地方国营企业、国营种植园可以抽取资金了，总之新华夏岛还是相当富庶的。