1443 不可能的超车

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为什么这么说呢？很简单这就涉及到物理定律了简单概括两个字那就是“惯性”！

打个简单的比方同一辆车在开到时速四十迈的时候一个急刹使车完全停下来的滑行距离是八米而当车时速为一百八十迈时它急刹后完全停下来的滑行距离是多少呢？一百八十八米。

由此可以看出在普通公路上车速不高时掌握精确刹车点的重要性还不凸显但换成了赛道当车速超过一百五十迈的时候哪怕晚零点一秒刹车那也会多送出去十好几米的距离啊稍不留神就会撞上赛道旁的护栏想死很轻松！

所以听到何友龙的惊呼不大懂赛车的三井就诧异道：“刹车点？什么东西？”

何友龙翻了个白眼也不作答已然开始调转车头往一号弯追去。

也就在这个时候爬头在前的琴剑已经开始过弯曲黑色的400r凭借着抓地力没怎么减速就生生冲入了弯道弧度并不太大的一号弯从车身后面的角度看过去这。 种跑法有几分粗犷缺少华丽但对于车手而言想要做到这种高速入弯的跑法需要胆识更需要磨砺已久的技术。

费伦从后面看到这一幕时就知道琴剑这个大龄剩女在性格上还真与她的形象有几分相像。巾帼不让须眉至少在赛车上是这样！但是作为男人。费伦没理由会输给她。

“就是这里！”在何友龙眼中已然错过了最佳刹车点的费伦目光一凝手脚同时动作。一边打弯一边倒脚同时通过神识查看车子内部的运行状况若一如他预期就不必帮忙可一旦这台借来的车子出幺蛾子的话那神识之力就会随时介入将车子的状态拉回正轨。

值得一提的是但凡四轮驱动车子一旦大幅度甩尾电子系统就会认为车子打滑将自动进行调整。所以四驱车又有个简称叫做4wd其实4wd全名为part-time4wd乃是通过低比率的传动装置来帮助车子克服在泥泞和雪地上打滑的麻烦这个系统对于车技普通的寻常人来说相当于多了一重安全保障但运用到赛车中特别是公路赛车几乎就成了破绽。

因为公路赛车时许多车手在过急弯时采取漂移的方式什么叫漂移。其实就是让车子打滑从而扭转车身转向不足的毛病。可是在四驱车上采用漂移的话有4wd系统在它会随时纠正打滑的问题。所以很容易造成转向不足从而撞向路边的情况。

不过对于费伦而言他有的是手段让四驱车漂移起来。哪怕不借助神识之力也一样。可今次与琴剑赛车对付一个女流之辈。费伦并未打算动用神识之力除非车子本身出了故障。所以这个时候他还得靠自身的车技来完成高难度转向动作。

于是在入弯的一瞬间费伦散发出了惊人气魄来了个与漂移反其道而行之的全套技术动作将车子的重心甩向外侧防撞栏再利用4wd系统的修正功能将车身拉回正确的方向如此一来在旁观的人看来整台保时捷过弯时它就是在漂移。

不过有些事情说起来容易做起来却比登天还难而费伦之所以挖空心思这么做是因为这种漂移不仅仅极具欣赏性而且要比前面400r的抓地力入弯跑法更节省时间一点点。

要知道铃鹿赛道每一圈有十八个弯若是每个弯节约零点几秒这一圈下来节约的时间就殊为可观了。

费伦没有把刹车踩到底但他心里明白以超过一百二十公里的速度过弯需要非常精微的操控不过这点显然难不倒一个四阶进化者！他纯粹靠意识来捕捉倒脚点置也不去关心其他一只脚轻点刹车的同时手中方向盘迅速朝一个方向猛打而另一只脚却又邻脚松开刹车的一瞬踩下了油门。

与普通车子漂移的最大不同在于4wd的保时捷在切换油门和刹车的时机上必须密切配合得分毫不差不然虽不至于出大事故但休想比抓地力跑法节约那点时间了。

何友龙的丰田私家车远远尾随而至正好在后面瞅见保时捷重心位移在一号弯滑出了一道诡异的弧度咬着400r的屁股入了弯并未出现他想象中冲出赛道的谬误。

“啊！？这、这是……漂移？靠！！”

保时捷上的费伦听到了何友龙的怪话嘴角不禁扯起一个邪异的弧度却没有停下倒脚……